对于和赛车元素相关的手表，我们大多数人的固有观点，是形式大于内容，比如尺寸很大，外形很炫，配色很炸，机芯很闹等等，但一上手发现，居然可以这么难受，特别是手腕较细的朋友感受尤为明显，所以很多朋友在买了这个类型的表之后，新鲜个几天就放一边儿了。在我拿到这款表之前，看到它44毫米的表径和15毫米的厚度，心想这表估计也舒服不了，可当我带上后就瞬间打脸。
这款表之所以舒适首先是得益于它的重量，表壳是由钛金属粉末与碳丝在高温高压下混合锻造而成，如今，锻造碳表壳已经取代之前的厚层碳纤维表壳成为钟表界碳表的主流，锻造碳除了更轻更硬以外，最大的好处就是花纹更好看。最终，这款表的重量被控制在了102克。所以我发现，没有啥舒适问题是重量解决不了的，如果有，就再轻一点。
除了重量，这款表舒适的另一个要素，就是表壳边缘的处理，我们仔细观察就会发现，这款表壳的每处折面之间都会加一道切面进行过渡，这种做法和直接把折角磨圆相比，既保证了整体造型的凌厉，又保证了触感的柔和，还降低了碳纤维在受到猛烈撞击时把折角磕崩的风险。特别是表底两侧的长条切面，这对大尺寸手表是否卡手起着决定性的作用！
这款表最后一个提升舒适度的要素就是表带，一般来说，橡胶表带最大的问题就是不透气，夏天贴在手上极难受，和那种表面光滑的橡胶表带相比，这款表带的表面是喷砂状的，所以橡胶和皮肤之间会有些许空隙，带上后的感觉是很涩但是不粘，虽然也不透气，但提升一点儿是一点儿。
作为一款阿斯顿·马丁F1限量表，除了舒适，颜值也同样重要，这款表的配色可以说非常用心，AMR21赛车上的车身绿和logo绿在表上都得到了完美的还原，就连融入进表壳内部，不仔细看都看不见的染色树脂，其车身绿的颜色都还原的极为精准。
在印有阿斯顿·马丁Logo的透明表底盖下方，装配着一枚极为经典的GP3300机芯，这枚机芯诞生于上世纪90年代，一直沿用至今，期间，有诸多一线品牌都将这枚机芯装配在自家的高端表款中，足见这枚机芯的稳定可靠。我曾在参观芝柏表厂的时候，看过这枚机芯的制作，令我印象最深的就是工匠在手工打磨独具芝柏特色的小圆珠纹，这些珠纹不仅直径变小导致数量加倍，其深浅、间距还必须均匀一致、连绵不断，所以磨坏一个就满盘皆输。虽然这枚机芯的计时功能由叠加的功能模块实现，但这并不影响计时功能的稳定发挥和出色的按键质感，一个风格炫酷的外观搭配一枚经典悦目的机芯，这种组合可谓秀外慧中！
这款表限量306只，公价207000，这个价位买到一只专属配色、外型炫酷、性能稳定、特别是佩戴舒适的限量赛车表，我个人认为还是挺合适的，当然，如果这款表上的DLC钛合金部件是陶瓷的，质感应该就更完美了。